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行車模式也是NSX的一大特點，除了能提供寧靜返家或熱血賽道等四種模式外，主動電子懸載也會隨之改變，滿足駕駛的各種需求。此回Honda
Taiwan導入國內的NSX，除了是美規頂級車型外，還在外觀上選配多樣碳纖維套件，進一步強化當家油電超跑的性能意向。
▲車內不只是戰鬥氣息滿點，用料也十分細膩。
▲無論下壓力、散熱或穩定性，都可以看出NSX在空氣力學上的考究。
▲前方煞車系統採對向六活塞、搭配碳纖陶瓷複合材質碟盤。
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為了讓這些潛在買家能有專屬私密的賞車空間，Honda Taiwan特別舉辦「NSX鑑賞會」，透過專線預約報名的方式，讓有興趣的多金客戶，得以一窺NSX的迷人風采，雖然這部訂價1,280萬的NSX今年配額僅有8部，仍是吸引百位超跑玩家報名賞車，甚至在鑑賞會尚未正式展開前，就已經有買家在洽詢付款事宜，顯見NSX的過人魅力。
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▲除了引擎仍採用經典的中置設定外，也導入先進的油電混合技術。
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Honda Taiwan早在去年底的台北車展上，就展出過當家旗艦油電超跑NSX，並在春節時宣布會在今年正式導入台灣市場，這樣一部身價超過千萬的頂尖車款，鎖定的客群自然是層峰買家，所以賞車的地點絕對不可能在一般展間內。
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動力更是NSX的一大亮點，3.5升V6雙渦輪增壓引擎採中置設定，搭配9速DCT雙離合器變速箱，再加上分布於前軸與後方的3具電動馬達，不只能輸出581匹的綜效馬力，還構成了「SH-AWD」主動循跡四驅系統，能帶來更為精準犀利的操控表現。
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▲NSX排檔採按鍵方式操作，上方Dynamic Mode可切換寧靜、運動、運動+與賽道等四種模式。
▲隨著模式的不同，動力、驅動、循跡、懸吊、轉向與聲浪都會隨之調整。
▲國內導入為美規頂級車型，另外再加上外觀碳纖維套件，性能感更為強烈。
Honda NSX在去年北美車展首度亮相後，引起車壇極大討論，除了追求極致空氣力學的低趴外型，材料科技與工法也展現出Honda深厚的造車工藝；內裝不只呈現出頂尖超跑該有的戰鬥氛圍，在內裝用料上也十分考究，流露出細膩的日式美學。
▲想要賞車必須透過專線預約，6/16~6/17將有百位潛在買家前來鑑賞。
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▲NSX的外型不只是迷人，更追求極致空氣力學。
▲Honda Tai
wan為千萬身價的限量油電超跑NSX舉辦鑑賞會。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
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